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Benzin, Super, Super Plus oder V-Power

Motor, Mechanik, Elektrik

Benzin, Super, Super Plus oder V-Power

Beitragvon King Madness » Dienstag 16. August 2005, 13:07

Zuletzt geändert von King Madness am Dienstag 16. August 2005, 13:45, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß
Ralf Georg

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Beitragvon killed2 » Dienstag 16. August 2005, 13:37

killed2
 

Beitragvon Drunken Master » Dienstag 16. August 2005, 13:40

Drunken Master
 

5% Leistungsschwankung

Beitragvon quax » Montag 10. Juli 2006, 23:40

Prima Artikel!

Ich möchte nur ein paar Sachen Anmerken.

Die ersten Tankstellen stellen den Verkauf von Normalbenzin ein.

Normalbenzin in Supermotoren ist auf Dauer sehr ungesund für den Motor, auch wenn man es nicht hört.

Super- statt normal Benzin ist doch egal, so lange der Zündfunke kräftig genug ist. Das ist der Funke immer, wenn die Zündanlage OK ist. Das ganz hat keinen Einfluß auf die Geschwindigkeit der Flammenfrot bei der Verbrennung. Man kann es also vergessen.

Bei einem Test an diversen Tankstellen hat man mal den Heizwert der Kraftstoffe untersucht und Unterschiede bis zu 7% fest gestellt. Der normal Kraftstoff war da oft besser als super. Daraus ergeben sich natürlich erhebliche Leistungsunterschiede. Ist übrigens beim Heizöl genau so.
Alles nur Glückssache, als Kunde hat man da keine Möglichkeit sich zu informieren. :evil:
quax
 

Super

Beitragvon Tron » Dienstag 11. Juli 2006, 00:03

Hallo Ralf Georg!

Nicht nur Dein Post ist super, auch das Bezin in belgique ist "nur" SUPER :)

Gruß

TRON
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Beitragvon Morpheus » Dienstag 11. Juli 2006, 17:26

Dann interpretiere ich mal das die sache mit dem Super oder V-Power nur ein Weg ist den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Man muß nur vorgaukeln das etwas besser ist und gut fürs Auto oder Motorrad und schon rollt der Rubel. :verdaechtig:
Morpheus
 

Ist wohl was dran.

Beitragvon quax » Mittwoch 12. Juli 2006, 08:56

Das kann man ein wenig so sehen Morpheus. Die Zukunft wird es aber Motorren geben die das Nass brauchen z.B. 100 Oktan (V-Power) Durch die höhere Verdichtung soll die Verbrennung optimiert werden = mehr Leistung, weniger Verbrauch, weniger Schadstoffe. Es bringt halt nur nichts für einen alten Motor, noch nicht mal bei den Schadstoffen.
Zuletzt geändert von quax am Donnerstag 13. Juli 2006, 07:31, insgesamt 1-mal geändert.
quax
 

Beitragvon Drunken Master » Mittwoch 12. Juli 2006, 17:30

also in ner nagelneuen R1 bringt 100 okton schon was, durch den klopfsensor kann der motor nämlich optimal auf die jeweilige benzinsorte reagieren und kriegt dadurch doch ein paar pferdchen mehr !

in älteren maschinen ist es aber wirklich unfug !
Drunken Master
 


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